Областной экономический еженедельник «Авант-ПАРТНЕР» № 11 от 05.08.2021

СГК начала модернизацию Томь-Усинской ГРЭС

На модернизацию Томь-Усинской ГРЭС (входит в ООО «Сибирская генерирующая компания) по программе ДПМ-2 заключены все контракты на поставку оборудования и выполнение работ, реконструкция одного из блоков станции уже началась. Завершение модернизации намечено через четыре с половиной года, а вот строительство начатой в прошлом году новой теплотрассы от Беловской ГРЭС в центральную часть Белова подходит к своему финалу.

На Томь-Усинской ГРЭС в Мысках предусмотрена реконструкция 5 энергоблоков, строительство 3 охлаждающих градирен производительностью 32 тыс. кубометров в час каждая, и в связи с этим модернизация системы технического водоснабжения, сообщил 28 июля заместитель генерального директора СГК – главный руководитель выполнения инвестиционных проектов по электростанциям Андрей Егоров. По его данным, все контракты на проведение работ на общую сумму 23 млрд рублей (с НДС) заключены, работы на блоке №7 уже начались, вводы обновленных и построенных заново объектов на станции предусмотрены в декабре 2023 года, в январе 2025 и январе 2026.

Он также сообщил, что общие расходы СГК по программе ДПМ-2 запланированы в объёме 120 млрд рублей, а все расходы по ней по всей стране утверждены правительством России в 1,9 трлн. Подготовка проекта теплотрассы от Томь-Усинской ГРЭС до Новокузнецка с замещением Кузнецкой ТЭЦ пока находится на предварительной стадии, пояснил Андрей Егоров, добавив, что это сложный и дорогой проект, который не относится к программе ДПМ-2. По ней в Кузбассе предусмотрена модернизация 6 энергоблоков общей мощности 950 МВт на Томь-Усинской ГРЭС и Ново-Кемеровской ТЭЦ, что приведёт к обновлению четверти установленной мощности СГК в регионе.

Тем временем, на строительстве новой тепломагистрали от Беловской ГРЭС до центра Белова строители прошли 25 июля один из сложных участков трассы – переход через автодорогу Ленинск-Кузнецкий – Новокузнецк – Междуреченск в районе деревни Осиновка. Для этого даже пришлось перекрыть движение автомобилей на день. Правда, фактически работы, начавшись в 8 утра, были закончены на 5 часов раньше запланированного срока – в 15 часов.

На подготовленных опорах высотой 5,6 метра были смонтированы футляры для тепломагистрали (стальные трубы диаметром 1,2 метра и длиной 38 метров), которые обеспечивают прочность конструкции и защищают трубы от внешних повреждений. Эти работы выполнили с помощью трех 25-тонных кранов. Только один подъём занял 4 часа, и столько же понадобилось на обварку футляров, чтобы их сцепка с опорами была максимально прочной.

Затем внутри футляров предусмотрена укладка самой теплотрассы – труб диаметром 700 миллиметров с уже подготовленным утеплением – и в дальнейшем их соединение с уже построенными участками тепломагистрали. На это ушла еще неделя, но уже без перекрытия автомобильного движения. Напомним, что новая теплотрасса призвана заместить 6 неэффективных угольных котельных в центральной части Белова, и по планам компании она должна начать работу в предстоящий отопительный сезон.

Игорь Лавренков