В прошлый понедельник член Совета Федерации Ралиф Сафин объявил о больших инвестиционных планах своих компаний в Кузбассе. Бывший вице-президент  «Лукойла» вкладывает не только в добычу угля, но и в сельское хозяйство, жилищное строительство, и даже в сборку автобусов. Уже в следующем году одно из его предприятий начнет добычу угля в Кузбассе, а через несколько лет на трех участках его компании планируют добывать до 15 млн. тонн угля в год, что сделает бывшего нефтяника весьма крупным угольщиком.

Как член совета директоров компании «МаррТЭК» Ралиф Сафин подписал соглашение о социально-экономическом сотрудничестве с губернатором Аманом Тулеевым. Он представил Ралифа Сафина как крупного и многопрофильного инвестора, который «в 2007 году плотно вошел Кузбасс» и уже в этом году планирует вложить в развитие экономики Кузбасса 1,6 млрд. рублей, в том числе, в добычу угля, в сельское хозяйство, жилищное строительство и сборку автобусов.

По данным сенатора, около 1,1 млрд. рублей из вложений 2008 года будет направлено на развитие угольных проектов. На участке «Степановский» (ООО «Разрез «Степановский», владеющее лицензией на него, покупается у шахты «Полосухинская») в Новокузнецком районе разрез по добыче угля начнет работу уже весной следующего года. Его проектная мощность составит через два года 1,1 млн. тонн. Еще одно, куда более крупное угледобывающее предприятие, с конечной мощностью 10 млн. тонн компания «МаррТЭК» будет строить на участке Хмелевский в Промышленновском районе. Добычу там предполагается начать через три года.

Гендиректор «МаррТЭКа» Сергей Бударин пояснил, что на Солоновском месторождении угля компания сразу планирует строительство крупной шахты: «Пласты на Хмелевском участке мощностью 2,8 метра для этого пригодны, содержание метана в них невысоко, современные китайские технологии, которые мы изучили, позволяют работать с нагрузкой на забой до 30 тыс. тонн угля в сутки». Он сообщил, что китайские проектировщики будут приглашены в качестве субподрядчиков на проектирование шахты для «МаррТЭКа», в Китае предполагается заказать добычной комбайн, крепи и конвейеры, в Германии или Великобритании – проходческие машины. В итоге, на Хмелевском и еще на одном участке на этом же месторождении в Промышленновском и Ленинск-Кузнецком районах планируется добывать 10-15 млн. тонн угля в год. Для вывоза угля будет построена погрузочно-транспортная инфраструктура с веткой до станции Непрерывка (она расположена в 2 км от Хмелевского) железной дороги Ленинск-Кузнецкий – Новосибирск.

Кроме того, в колхоз «Кузбасс» в Промышленновском районе Ралиф Сафин вкладывает в этом году 90 млн. рублей, на которые, по данным зам губернатора по АПК Владимира Мангазеева, планируется построить крупную молочную ферму на 400 коров. А рядом со станцией Непрерывка около села Драченино в Ленинск-Кузнецком районе одна из компаний бывшего нефтяника строит завод по сборке автобусов, который планируется открыть уже в августе нынешнего года. Это будет первое из пяти подобных предприятий, которые будут также построены в Ленинградской и Московской областях, в Татарстане и на юге страны. По данным сенатора, в строительство автобусного производства в Кузбассе инвестируется 22 млн. долларов, оно будет собирать автомобили четырех типоразмеров по китайским лицензиям. На площадке около Драченино уже идут строительные работы, в мае планируется привезти для монтажа оборудования и обучения местного персонала около 50 специалистов из КНР. На предприятии будет занято 150 человек в одну смену, оно будет собирать до 1,5 тыс. автобусов в год. Предполагается через некоторое время локализовать производство автобусов, все под маркой «Кузбасс» они будут предлагаться российскому рынку.

Ралиф Сафин объяснил, что после ухода из «Лукойла» он пообещал своим коллегам больше не заниматься бизнесом в нефтяной промышленности, но при этом сохранил интерес к топливно-энергетическому комплексу. Свое стремление вкладывать в добычу угля он объяснил тем, что уголь имеет большое будущее в России: газовая пауза в энергетике завершается, дорогие углеводороды выгоднее экспортировать, а производство электроэнергии базировать на угле. Он назвал свой угольный бизнес в Кузбассе «основным», а все остальные, включая строительство, сельское хозяйство и производство автобусов, побочными.

Пока все автопроекты в Кузбассе (сборка автобусов в Кемерове на заводе «Строммашина» и внедорожников в Анжеро-Судженске) заканчивались провалом.