|
|
Бизнес-портал КузбассаНовости, обзоры, рынки, аналитика,
|
|
|
|
|
| об изданииархив номеров еженедельникарекламаподпискаобратная связьчитатели о насфотогалереяАвант-ПЕРСОНАДоброе дело |  |
Новости компаний[3 мая] В Кузбассе женщины активно вовлекаются в управление компаниями
Издательская группа «Авант»
Областной экономический еженедельник «Авант-ПАРТНЕР» |
Областной экономический еженедельник «Авант-ПАРТНЕР» № 24 от 04.10.2011
 Руководители машиностроительных предприятий Кузбасса решили, что заниматься лоббированием их интересов должен не представитель отрасли.
В сентябре на очередном общем собрании некоммерческой организации (НО) «Ассоциация машиностроителей Кузбасса», в которую входят основные машзаводы, её президентом единогласно был избран исполняющий обязанности директора Института угля СО РАН, д.т.н., профессор Владимир Клишин. Он рассказал «АвантПАРТНЕРу» о задачах, которые ему придётся решать на новом посту.
Напомним, что НО «Ассоциация машиностроителей Кузбасса» была создана в конце 2010 года. На сегодняшний день в неё входит более 30 машиностроительных предприятий Кузбасса, а также соседних регионов. Основная задача Ассоциации — повышение научнотехнического, производственного и инвестиционного потенциала, укрепление и развитие конкурентоспособности продукции машиностроения (угольного, энергетического, транспортного, горнорудного и др.) Кузбасса, а также машиностроения России, стран СНГ, и дальнего зарубежья на основе их взаимовыгодного сотрудничества. До переизбрания президентом организации был генеральный директор ОАО «Анжерский машиностроительный завод» Сергей Альков.
«Избрание президентом «Ассоциации машиностроителей Кузбасса» для меня, в первую очередь, некий вексель, который необходимо оплатить своим знанием, умением координировать работы», — сказал Владимир Клишин. По его словам, сегодня перед ассоциацией стоит целый ряд задач. Первая — консолидация усилий машиностроителей для завоевания позиций на рынке. Вторая задача касается лоббирования интересов отечественных производителей вообще на законодательном уровне. Например, сегодня федеральным законодательством предусмотрены налоговые льготы для иностранных компаний, которые позволяют им беспошлинно ввозить оборудование, которое не производится на территории Российской Федерации. В этот список, по какимто причинам входят и крепи для шахт. В то же время наши заводы занимаются их изготовлением. «Втретьих, существуют формы получения средств на инновационную продукцию через государственные органы, — говорит Владимир Клишин. — Когда есть государственный заказ, желание завода, и к этому еще подключена наука. В данном случае речь идёт об образовательных учреждениях, научных центрах. Мы отрабатываем сейчас такой вариант получения средств». Четвёртая задача — решение кадрового вопроса, которое проводится ассоциацией в нескольких уровнях. Это работа с профессиональными учебными заведениями по подготовке новых специалистов, а также переподготовка уже имеющихся кадров. «Сегодня необходимо поновому готовить специалистов, так как появились абсолютно новые станки, которые должны с самого начала изучаться студентами, — отмечает Владимир Клишин. — К сожалению, престиж профессии машиностроителя резко упал в нашей стране. Должны быть и совершенно новые подходы к образовательному циклу. Но это уже немного другая тема. Очень важно, чтобы ребята со студенческой скамьи уже знали, какой завод есть в их городе, куда они потом пойдут работать. Считаю, что правильную политику в этом направлении ведёт руководство Юргинского машиностроительного завода, которое тесно сотрудничает с образовательными учреждениями города Юрги».
Впрочем, и на уровне самого объединения машиностроителей уже предпринять шаги для решения кадровой проблемы. В марте этого года ассоциация и департамент труда и занятости населения Кемеровской области подписали соглашение о сотрудничестве в сфере опережающей подготовки кадров машиностроительных предприятий, осуществляющих программу модернизации, в рамках которого была разработана соответствующая программа. Как пояснил «АвантПАРТНЕРу» начальник отдела машиностроения департамента промышленности, торговли и предпринимательства Кемеровской области Андрей Гребенников, реализация программы идёт в несколько этапов. На первом этапе переподготовку прошли специалисты 5 крупных машиностроительных предприятий области, затем ещё 8. Многие предприятия работают в этом направлении самостоятельно. В целом на сегодняшний день программой охвачено несколько сотен работников машиностроительной отрасли Кузбасса. На их обучение из федерального бюджета было выделено порядка 40 млн рублей. В текущем году действие программы заканчивается, но «маховик уже раскручен». Войдя в технологию, предприятия в дальнейшем будут самостоятельно проводить работу в этом направлении.
Максим Москвикин
|
Деловые новости[2 мая] Акции Кемеровской горэлектросети продают повторно
Рынки/отраслиПоиск по сайту |
 |
|
© Бизнес-портал Кузбасса
Все права защищены
|
Идея проекта, информация об авторах
|
| Разработка сайта ‛ Студия Михаила Христосенко |
